以太坊聯合創辦人 Vitalik Buterin 最近對區塊鏈橋的批評引起了軒然大波。這是支持這種新興技術的反駁。
什麼是區塊鏈中的橋？
提到橋，你會想到什麼？ 詞典將橋樑描述為 “承載道路、路徑、鐵路等的結構，以穿過河流、道路或其他障礙物。”
當我們在區塊鏈技術的背景下談論橋樑時，上述描述是恰當的。橋樑本質上是一種交通方式，在談到橋樑在區塊鏈生態系統中的工作方式時也沒有什麼不同。簡而言之，區塊鏈橋樑是一種以區塊鍊為最終目的地的交通方式。我們可將區塊鏈比喻為擁有自己監管的國家，以下我用飛機的比喻進一步闡述。
航空公司都有不同的價格和規則，例如行李限制，這取決於飛機前往的任何國家。同樣，區塊鍊是獨立的國家，有自己的規則和貨幣，在這種情況下，使用代幣（Tokens）作為該區塊鏈中的貨幣。
就像有人可能會選擇廉航而不是價格更高的航空一樣，代幣持有者可能會選擇使用不同的橋樑來避免以太坊等區塊鏈上極高的汽油費（Gas Fee）。按照飛機的類比，當旅行者從一個國家移動到另一個國家，或者從一個區塊鏈移動到另一個區塊鏈時，你希望你的所有物品（在這種情況下，資產）隨身攜帶，同時只需支付最低的費用。
Buterin 認為未來只存在著多鏈而非跨鏈，但事實真的如此嗎？
儘管橋接技術為區塊鏈生態系統帶來了實用性，但促進真正跨鏈的區塊鍊網絡的想法，讓人們更靈活地移動資產，就像人們在世界各地旅行一樣，這一想法相信大家並沒有異議。
以太坊聯合創辦人 Vitalik Buterin 最近寫了一篇關於多鏈未來的有趣推文，其中不存在跨鏈。
在這條推文中，總結了他在 Reddit 上提出的論點：Buterin 描述了橋接技術的當前問題，他認為這些問題將導致它們最終消亡。 雖然 Buterin 承認區塊鏈的未來確實將是多鏈的，但用戶將能夠在不同的區塊鏈之間移動其資產的想法，即人們去其他國家度假的方式，充滿了複雜性，實際並不可行。對於 Buterin 來說，區塊鏈橋接技術仍然包含太多的安全性問題，更不用說到區塊鏈的主權問題了，區塊鍊是相互獨立構建的，不同區塊鏈自然會有一套不同的協議和規定。
雖然橋接技術仍在不斷發展，但它們比 Buterin 所認為的要領先得多。在他最初的帖子中，Buterin 提出了一個非常有趣的觀點，他將使用區塊鏈中的橋接將您的個人物品從 A 國轉移到 B 國，但要這樣做，您必須出售您擁有的所有東西。這就像生活在 16 世紀，人們不得不將您擁有的所有東西都裝在馬車上攀山涉水。
雖然這是一個有趣且有趣的類比，但實際上橋接技術並非如此。
支付過橋費
Buterin 的錯誤和正確之處在於可比性問題。正如我們已經建立的那樣，橋樑是通往不同區塊鏈的交通工具，這些區塊鏈有自己的費率和特權。使用網橋的成本截然不同，但會將您帶到您想要將資產轉移到的任何區塊鏈。
考慮到上述情況，再次使用飛機類比：當您使用橋將代幣或 NFT 從以太坊飛到 Polygon 時，您通過橋傳輸的原始 NFT 或代幣現在將根據橋的合同規範而有所不同被使用了。在頂層，這是一個小細節，但是在橋上發送 NFT，然後發現它不再是原始集合的一部分，這是一個巨大的失誤。帶著你的 NFT 回到原來的目的地將非常困難，你也可能會失去 NFT 提供的好處，因為它不再被視為原始資產。
另一個問題是橋樑需要獲得許可，因為個人需要將特定資產列入白名單，以確保它通過註冊為原始資產的橋樑。然而，這會引發人為錯誤和潛在的風險，即項目在沒有來自網絡或區塊鏈的原始合同的情況下進行跨橋傳輸。
需要特定數量的流動性的橋樑也存在不同的問題，這複製了在去中心化交易所（DEX）上為 LP 池提供資金的過程。需要注意的是，您必須為多鏈橋/ DEX 提供資金與流動性，這是極其複雜的事情。由於這個具有挑戰性的方面，許多橋樑也同時作為去中心化交易所（DEX）運行。
因此，運營橋樑看起來像機場安全，因為有必要在允許它們從橋樑進入新的區塊鍊或網絡之前評估每項資產。如果安全人員不承擔此責任，則不良行為者可以利用，並且可能會發生虛假的多鏈聲明。
結論
正如我們剛剛研究過的，Buterin 在強調橋接技術的局限性時並不是完全錯誤的。就像任何新的干預措施一樣，隨著技術的發展，肯定會有所變更。自從只有比特幣誕生以來，區塊鏈已經走過了漫長的道路。當時，許多人根本無想過區塊鏈會成為今天的模樣。
這也許就是 Buterin 弄錯的地方。他推測區塊鏈將是多鏈而非跨鏈，因為目前形式的橋接技術並不完美。但是，任何新技術在其早期階段何時能完全實現？任何一項革命性的技術，從第一輛汽車到第一部 iPhone，都經歷了多次迭代，隨著每一次新的發展而實現跨越式發展。第一代 iPhone 幾乎沒有今天最新款 iPhone 的眾多功能。
最終，跨鏈生態系統對於區塊鏈開發人員和愛好者理解的多鏈未來至關重要，這不可避免地是 Web3 未來的發展方向。隨著橋接技術的不斷完善，它們正在快速增長和上升，所以說未來是多鏈而不是跨鏈，對於今天的 Web3 空間來說可能是正確的，但在未來幾年或甚至幾個月，考慮到技術進步的速度可能有所不同。
世界感覺更加廣闊和方便，因為人們有能力乘坐飛機前往任何目的地。就像一架不起眼的飛機一樣，橋樑將使區塊鏈世界對用戶和開發人員來說更加廣闊和可訪問。這是我們都應該期待的未來。
